这种情况每天都在发生——一位驾车者开车穿过市区，查看导航应用了解行程所需时间，结果到达目的地后却发现没有停车位。等到他们最终找到停车位并步行前往目的地时，已经比预期晚了很多。 大多数主流导航系统在将司机引导至目的地时，并未考虑寻找停车位所需的额外时间。这不仅会给司机带来麻烦，还会加剧交通拥堵，并因司机四处寻找停车位而增加排放。这种对所需时间的低估也可能使人们不愿乘坐公共交通工具，因为他们没有意识到 ...

新能源汽车的 “大屏内卷” 终于被叫停了！工信部一纸新规，直接给汽车内饰设计定下铁律：2026 年 7 月 1 日起，转向灯、挡位切换、紧急呼叫等关键功能必须配实体按键，纯屏幕操作彻底说不！这波操作不仅打醒了沉迷 “科技感” 的车企，更让行车安全重新成为内饰设计的核心，属于实体按键的时代，真的回来了！ 谁还记得，从特斯拉屏幕换挡开始，新能源车企就陷入了 “去实体化” 的炫技怪圈。为了追求极简内饰， ...

作为现代社会的“能量心脏”，锂电池的迭代升级始终受制于电解液体系。长期以来，传统锂电池采用锂-氧配位方式，不仅能量密度难以大幅提升，低温性能也存在明显短板，无法满足极端环境应用需求。

2 月 28 日消息，斯坦福大学的物理学家最近找到了一种方法，成功研发出一种新型光学放大器，其尺寸仅有指尖大小，却能以极低的能耗实现约 100 倍的光信号放大，且不损失带宽。

Qualcomm Technologies International, Ltd.今日推出高通QCC305x ...

马斯克的野心清晰可见：让人形机器人像汽车一样，成为面向全球的标准化消费品，全场景覆盖，最终让机器人的市场规模远超汽车业务。这条路线赌的是未来消费级市场的爆发，一旦跑通，就将打开万亿级的蓝海。

据外媒报道，通用汽车公司已提交一项关于内置 触摸屏 的车辆转向系统的专利申请。该专利申请的专利号为US 2026/0034883 A1，于2024年8月2日提交至美国专利商标局（USPTO）。该专利申请于2026年2月5日公布，发明人为两名来自密歇根州的工程师，分别是Trevor Kyle和Matthew Bruce。 通用汽车在专利申请中描述了一种智能转向系统，该系统将 触摸屏显示器 ...

2月27日，在领克汽车近日被曝“语音误操作控制关闭大灯”后，网上其他品牌车主也进行了尝试，其中 特斯拉 、小米在行驶过程中均无法关闭大灯。

作为移动通信行业的领先解决方案提供商， 罗德与施瓦茨 （以下简称“R&S”）将在2026年巴塞罗那世界移动通信大会（以下简称“MWC 2026”）上全面展示其产品组合 ，致力于使从5G到6G的新兴网络技术具备可测量性与高可靠性，以满足实际部署需求。

在过去十年里，MLCC（多层 陶瓷电容器 ）一直是电子行业里最不起眼的角色。它体积小、价格低、存在感弱，却是所有电子设备的“电源稳定器”。 AI 需求预测：2030 年比 2025 年增长 3.3 倍 ...

2月27日，魅族科技发布战略转型公告，宣布将暂停国内手机新产品的自研硬件项目，未来将全面转向以 AI 驱动软件产品为主导的发展方向，打造基于Flyme开放生态系统的商业模式。 公告称，近年来国内手机市场竞争激烈，内存价格持续暴涨，导致新产品商业化面临困难。经过春节前后的内部研讨，魅族决定主动按下暂停键，从追求规模转向高质量发展，寻求一条能够健康经营和持续创新的道路。

2026年2月27日，中国 – 意法半导体 （简称 “ST” ，总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery将于2026年3月4日在美国旧金山举行的摩根士丹利技术、媒体与电信（TMT）会议上发表演讲。演讲时间为演讲时间为北京时间3月5日凌晨4:20（太平洋标准时间3月4日下午12:20）。